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钦州加快推进集装箱海铁联运基地建设走笔

下船即上车 下车即上船

——钦州加快推进集装箱海铁联运基地建设走笔

罗继梅 吴柯荣

10月16日,在北部湾海岸边的钦州铁路集装箱中心站,一列西部陆海新通道海铁联运集装箱班列满载货物,整装待发。该班列上装载有100个来自东南亚多个国家的集装箱,内有建筑材料、工业原料、电子产品等货物。一声鸣笛响起,该班列缓缓启动,驶往目的地重庆团结村站。

“2017年的时候,我们一周只能装载开行一个班列,现在日均4列,最多一天达5个班列。”广西沿海铁路公司钦州港站站长黄光辉说,

经停钦州港的海铁联运班列开行数量和货物的增加,其中一个重要原因是基础设施的日益完善。

当前,钦州市正构建以铁路、航运为运输主体,短驳、仓储为辅助配套服务设施的发展新模式,建立铁路物流链平台,形成最优运输通道,扩大钦州在西部陆海新通道海铁联运的枢纽效应。

为破解海铁联运“最后一公里”难题,该市全力推进钦州铁路集装箱中心站的建设,东站作业区新建一条有效长850米的尽端式货物装卸线及3.2万平方米集装箱堆场,用于公铁联运集装箱装卸作业;接轨站作业区新增4股850米长的到发线和牵出线,港口作业区新建4条有效长778米的装卸线及12万平方米集装箱堆场,用于海铁联运集装箱装卸作业。

6月30日,钦州铁路集装箱中心站正式开通运营,解决了海铁联运“最后一公里”难题。通过海运到达的货物可直接在新建的港口作业区装上列车,通过新建的牵出线快速抵达钦州港东站进入铁路主干线,实现“下船即上车、下车即上船”,综合物流成本降低20%以上。该中心站与全国铁路另外11个中心站形成全国铁路集装箱运输骨干网络,并与重庆、成都、西安、昆明等中心站构成了西部陆海新通道的关键运输节点,陆海新通道实现由“线”到“网”的跨越。

记者从广西沿海铁路钦州车务段了解到,截至今年10月15日,钦州铁路集装箱中心站累计发送箱数4万标箱,同比增长233%;发送列数796列,同比增长254%;发送集装箱货物吨数91.3万吨,同比增长255%。

“钦州将提供更加优质高效的服务,构建更加完善的集疏运体系,全力以赴支持铁路集装箱中心站运营发展,将其打造成为国内多式联运无缝对接的标杆。”钦州市市长谭丕创说。

目前,来自东盟、中东等国家的汽车配件、平行进口汽车、塑料粒、冻肉等货物从海陆相连的钦州进口;发往泰国、印度尼西亚、尼日利亚等国家的摩托车配件、三轮车、化肥、发电机等从这里出口。今年以来,从广西北部湾开出的班列已连通西部大部分省区市,运输的货物可通达全球71个国家、166个港口。

 

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