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东盟成为中国第二大贸易伙伴释放哪些信号?

共促价值链深度融合

今年9月中旬,泰国程逸府副府尹皮帕·巴占杰第8次来到中国,第一次来到广西南宁。他此次“中国之行”的目的是为当地榴莲、龙贡果寻觅销售市场。

“水果是程逸府的支柱产业,中国是我们最大的境外市场。”皮帕·巴占杰说。2018年中国进口新鲜水果485.56万吨,其中,来自越南、菲律宾、泰国3个东盟国家的鲜果就占到65%。在广西,当地拥有7个进口水果指定口岸,是中国—东盟水果进出口主要通道。

在东盟,“北上”探寻商机络绎不绝。新加坡太平船务有限公司近年来积极布局中国市场。2014年,公司携同新加坡港务集团等投资钦州港国际集装箱码头,2017年又斥资100亿元人民币建设中新南宁国际物流园项目。

新加坡太平船务有限公司执行主席张松声说,国际陆海新通道建设将改变中国西部的物流格局,看好中国和东盟的贸易,是他进行投资的重要原因。

与此同时,越来越多的中国企业也将目光投向东盟市场。上汽通用五菱是中国重要的汽车生产商,2017年7月,该公司总投资7亿美元、占地60万平方米的印尼制造基地建成投产。今年9月,印尼制造五菱汽车已经实现出口泰国。

上汽通用五菱印尼汽车股份有限公司副总经理陈卫东说,投产后,16家中国和国际汽车零部件企业在印尼相继落地,吸引当地6000多人就业。

数据显示,截至2019年8月,中国与东盟双方相互累计投资约2300亿美元,中方在东盟设立了25个境外经贸合作区,入区企业超过600家。

广东国际战略研究院周边战略研究中心主任周方银说,东盟区域内部发展差距大,许多国家总体上仍处于工业化发展初中期,对资金、技术、设备等需求迫切,这是东盟国家纷纷支持“一带一路”建设的重要原因。

得益于经济结构的互补性,中国和东盟在共建“一带一路”方面交出了亮丽的“成绩单”。在老挝,中老铁路正加紧施工,建成后,老挝将由“陆锁国”变成“陆联国”;在马来西亚,中国在制造业领域投资了400多个项目,其中,中国中车建成马来西亚首个“铁路工厂”;在柬埔寨,金边至西哈努克港高速公路建设正如火如荼……

厦门大学东盟研究中心教授王勤认为,中国与东盟共有19亿人口,是全球经济发展的重要区域,如今两个庞大的经济体正从传统的贸易合作向科技、信息、金融等领域拓展。

华为技术有限公司高级副总裁、华为云业务总裁郑叶来表示,从去年开始,华为在整个东南亚地区提供云服务,并在新加坡、泰国等地部署了云数据中心。

小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军在出席第16届中国—东盟博览会开幕式时说:“正是看好东盟国家的前景,小米选择了东南亚作为出海的重点地区,目前业务已经覆盖了东盟10国。”

“经过40余年高速发展,中国工业基础雄厚,产业链齐全,劳动力素质高,这是世界上任何一个经济体都无法取代的。中国和东盟产业链、价值链相互融合的过程,实际上是取长补短、互利共赢的过程,这将进一步巩固中国作为贸易大国的地位。”周方银说。

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