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中卫:33万亩沙区变灌区
时间:2019年09月13日 21:33    来源:新华网    作者:刘诗平、靳赫    编辑:王飞

  新华社银川9月13日电 题:中卫:33万亩沙区变灌区

  新华社记者刘诗平、靳赫

  一列行驶在包兰铁路上的火车经过中卫沙坡头地区黄河拐弯处(8月31日无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  万里黄河流经甘宁交界的黑山峡之后,开始了宁夏回族自治区境内397公里的行程,首经之地为中卫市辖域。60多年前我国第一条沙漠铁路包兰铁路修建通车时,在中卫沙坡头地区顺利穿越腾格里沙漠,运用麦草方格固沙法成功挡住流沙侵袭。

  记者近日在中卫市采访时了解到,在挡住腾格里沙漠南侵的同时,当地在黄河之水滋润下,目前已有33万亩左右的沙区变成了灌区,昔日黄沙漫漫的沙海成为生机勃勃的绿洲。

  “中卫市西、北两面被腾格里沙漠包围,又有黄河穿城而过,因此有‘沙漠水城’之称。因土地沙化严重,中卫市曾被连绵不绝的黄沙步步紧逼。”中卫市水务局黄河管理所主任吕梅松说,沙漠一度迫近距城区仅有四五公里的地方,沙区综合治理历来是当地工作的重点所在。

  20世纪50年代,为贯通西北和华北之间的铁路通道,国家决定修建包兰铁路。然而,铁路在中卫一段需要6次穿越腾格里沙漠,其中沙坡头段16公里全为高度达百米的格状流动沙丘。

  一列行驶在包兰铁路上的火车经过中卫沙坡头地区(8月31日无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  为保证包兰铁路安全行车,治沙工作者创造出麦草方格治沙技术和固沙防火带、灌溉造林带、草障植物带、前沿阻沙带、封沙育草带“五带一体”铁路防风固沙体系,在铁路两侧构筑了60公里的防风固沙带。当年在一片黄沙中穿行的火车,如今已有一条宽阔的“绿色飘带”护送。

  据了解,以麦草方格为基础的治沙模式守护包兰铁路畅通的同时,也阻挡了风沙向城市侵袭,大大改善了城市生态环境。经过几代人努力,中卫市已基本控制了沙害侵袭,尤其是总面积为168万亩的北部沙区,如今已治理利用147万亩,腾格里沙漠向北倒退了25公里。

  这是8月31日拍摄的黄河中卫沙坡头段。新华社记者 刘诗平 摄

  “沙漠退却的同时,中卫市多年来有效利用黄河水资源,开发建设了12万余亩的北干渠系新灌区和21万亩左右的南山台扬水灌区。”吕梅松说。

  中卫市沙坡头区水务局南山台电灌站副站长李长银告诉记者,20世纪七十年代南山台扬灌区通水之初,面积为7万亩左右,随着防沙治沙成效显现和水利建设持续推进,灌区面积逐年扩大。

  “因为用水有保障,灌区农田产量较高,不少在老家用水紧张的群众搬到这里后,生活水平得到明显提高。”李长银说。

  治沙科技人员(左)为沙坡头景区导游及游客讲解挡风固沙植物花棒的作用(8月31日摄)。新华社记者 刘诗平 摄

  当地农户拓兆选一家原本住在沙坡头区香山乡的大山里,因为缺水,庄稼收成难料,只能“靠天吃饭”。1976年,拓兆选和家人搬进了南山台扬灌区,并在这里种了8亩苹果树,如今仅靠卖苹果,拓兆选一家每年便有近8万元的毛收入。

  “刚搬来那会儿,灌区才刚刚建设,四周都是黄沙。现在抬眼一看,到处都是绿色,大家种果树、种硒砂瓜,天旱也能丰收,日子越来越好。”拓兆选说。

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