广西日报传媒集团主办

更多导航
点击语音切换
您当前的位置:广西新闻网 > 新闻中心 > 广西网事·网记原创 > 正文

黎湛铁路实现全线电气化运行

黎湛铁路实现全线电气化运行

黎湛铁路电气化改造。通讯员 潘康 摄

黎湛铁路实现全线电气化运行

黎湛铁路电气化改造。通讯员 潘康 摄

广西新闻网南宁12月29日讯(通讯员 李芹)12月28日,黎湛铁路电气化改造工程(广东段)项目竣工,黎湛铁路实现全线电气化运行。这标志着中国铁路南宁局集团有限公司管内铁路电气化里程超过3700公里,电气化率超过64%,较2010年增长一倍以上,不仅有利于节能环保,而且统一了区域机车牵引类型和吨位,提升了运输效率,铁路服务地方经济社会发展能力进一步增强。

1956年正式运营的黎湛铁路全长318公里,是我国“八纵八横”铁路网中纵向大(同)湛(江)通道的重要组成部分。1959年投入运营、全长61公里的河(唇)茂(名)铁路与黎湛、广茂铁路相连,是广西、广东两省区的主要铁路通道。黎湛铁路作为西南出海大通道,是川、滇、黔、桂物资经湛江港出口的重要运输线。与黎湛铁路同年投入运营的湛江港,经过60多年发展已成为亿吨大港,今年货物吞吐量预计完成1.43亿吨。

黎湛铁路电气化改造工程主要包含黎湛、河茂铁路电气化挂网,黎湛铁路贵港(根竹)至玉林段线路提速改造为时速160公里,线路平改立等工程,2014年12月开工建设。2016年12月30日,黎湛铁路贵港(根竹)至玉林段线路提速改造竣工,玉林市首次开行了动车组列车。今年12月28日,玉林至湛江、河唇至茂名段电气化工程竣工投入使用。

该工程竣工后,黎湛、河茂铁路与区域铁路电气化将连接成网,有利于统一区域内铁路机车牵引类型、优化运输组织和提升运输能力,铁路运输保障力进一步增强。比如,黎湛线货物列车运行时间压缩8.1%,河唇至茂名段机车牵引吨位由4000吨提升至4500吨,实现区域内南宁往柳州、湛江、茂名、昆明方向机车牵引吨位全部统一。同时,更好地适应国家高效节能政策和绿色环保出行的要求,对促进绿色发展具有重要意义。

据了解,本次项目工程除了实施电气化改造外,同时实施部分平交道口改立交,更加方便沿线人民群众出行。

 

相关文章

高清图集推荐

新闻排行