广西日报传媒集团主办

南广高铁广西段3对动车18日开行 动车要莅临梧州

    争夺客流

    南宁至梧州快班 降价成必然

    去年底,广西有7条高铁陆续开通,“高铁时代”的来临,给道路运输行业带来全方位、前所未有的冲击和改变。南宁市各大汽车站发往桂林、柳州方向的客流均有不同程度的下降。面对高铁的冲击,为挽回流失的客流,3月18日起,埌东汽车站、江南客运站等相继推出降价促销的应对措施。业内人士分析认为,4月18日南宁至梧州的动车开行后,南宁至梧州的快班降价也是“必然的”。

    “为应对南广高铁广西段开行带来的冲击,各大汽车站开往梧州的快班降价是必然趋势。”金桥客运站有关负责人告诉记者,现在高铁对公路客运市场的冲击极大,车站只有降价促销,才有机会参与竞争。此前桂林、柳州、北海、钦州等地的事例早已印证了这一点。

    该负责人称,南宁至梧州的动车开行后,不但往梧州方向的客流受到影响,往贵港、桂平、平南等地的客流也将受到较大影响,这些线路很可能也会跟着降价。“别看现在各车站还没有动作,等动车运行一段时间后,各车站就会根据实际情况采取应对措施,降价是迟早的事。”

    有业内人士称,高铁与公路客运之间的这场竞争,必然导致一场价格大战。而公路客运为夺回失去的客流,在一些线路上降价促销是不得已的事,但不管结局如何,票价降下来了,最大的赢家还是广大乘客,他们从中得到的实惠也最大。

    “准时”发车

    动车短板 也会影响乘客选择

    高铁的开通,让诸多乘客体会到了速度和舒适的快感,但也有不少旅客出行时仍然愿意选择乘坐快班,他们认为,动车的验票和发车时间太过“准时”,远没有快班那么灵活,难以满足乘客“想走就走”的意愿。

    曾经延误过动车登车时间的郭女士说,动车发车时间卡得太“准”,旅客如果在路上遇到堵车等意外变故,就很难赶上动车的发车时间,如果等下一趟车,又要等上几个小时。因此,虽然动车有速度快的优势,但如果旅客候车时间过长,出行时间无异于被动车“绑架”了。

    “乘快班就不同了。就算乘客因故没有赶上已经购票的那趟车,车站发班密度那么大,很快就能乘上下一班车。”郭小姐说。

    “我出门通常不会刻意去选择乘坐何种交通工具,哪种交通工具更便利、更快捷,我就选哪种。”市民龙先生称,他平时出行最常乘坐的交通工具是快班,有时也会坐火车。其实,不管是铁路和公路,都有各自的优势,选谁不选谁,最终还看旅客自己的出行需求。

    市民钟女士则认为,现在南宁至梧州的动车还没有开始售票,听说票价会定在110元左右,而快班车票是120元。果真如此,动车票比快班票还便宜,她当然会选择乘坐动车。



上一页 
第 [1] [2]  页
扫一扫在手机打开当前页
0
0
0
0
0

请选择您看到这篇新闻时的心情

相关文章

高清图集推荐