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杭州公共自行车骑出不到500米散架 骑车人受伤
http://www.gxnews.com.cn  2012年08月27日 17:32  字号:

  学者称自行车断裂处“特别可怕”

  自2008年杭州市推出公共自行车后,傅国涌也成了租车一族。“时不时的,会租车。其实,公共自行车挺便利的。”他说。

  对于微博上“豆腐渣”一说的质疑,他澄清道,“公共自行车租赁这个项目本身,是好的。我的意思是,自行车的质量可能存在问题。采购过程中,可能因为价格等问题,出现购置车辆质量不过关的问题。”

  出事后,傅国涌和路人仔细地检查了这辆车。“车头断口处的外围生锈了,里面断口的钢片几乎薄如纸片。”傅国涌用“特别可怕”来形容这一情景。

  他说,“幸好当时还没下坡,否则冲力更大,后果不敢想象。”如果是小孩或老人骑了这样的车,“那也不堪设想啊。”

  事发后,傅国涌拨打了杭州市公共自行车发展有限公司电话,想看看他们态度。对方是这样回复的,“先去市级以上医院检查治疗,之后予以赔偿。”至于傅国涌对车辆的质疑,他们未作答复。

  延伸

  事故车投放已3年,租用量较大

  记者从杭州市公共自行车公司了解到,发生事故的公共自行车编号是“093822”,是一辆2009年投放的车辆,已经使用3年了。

  根据租借车记录显示,这辆车平时的租用量比较大,昨天被租用21次,前天被租用12次,再往前每天基本都有20多次的租用量。8月到目前为止,被租用349次,日均租用量13.42次。

  “一般一辆自行车日均租用量是六七次。”公共自行车公司一位工作人员介绍,“这辆车的租用量算大的,从前天早上7点38分开始被借出,一直到傍晚6点39分,都处于借出状态。”

  新投放车辆改换成更稳固的结构

  这次事故主要是自行车前叉断裂引起的。

  “前叉断裂的事故以前也发生过,我们也一直在检查。但是前叉断裂在日常保养时是看不到的,属于隐性故障,这辆事故车可能还没轮到保养,就出事了。”公共自行车公司副总经理陶雪军说。

  “前叉的内芯以前是无肩式的,容易断裂,现在逐步换成溜肩式,结构比无肩式要稳固。”陶雪军介绍,车架部分全部都是加固过的。

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编辑:林娟  作者:高逸平 章高航  来源:中国江苏网  【打印】  
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