学者称自行车断裂处“特别可怕”
自2008年杭州市推出公共自行车后，傅国涌也成了租车一族。“时不时的，会租车。其实，公共自行车挺便利的。”他说。
对于微博上“豆腐渣”一说的质疑，他澄清道，“公共自行车租赁这个项目本身，是好的。我的意思是，自行车的质量可能存在问题。采购过程中，可能因为价格等问题，出现购置车辆质量不过关的问题。”
出事后，傅国涌和路人仔细地检查了这辆车。“车头断口处的外围生锈了，里面断口的钢片几乎薄如纸片。”傅国涌用“特别可怕”来形容这一情景。
他说，“幸好当时还没下坡，否则冲力更大，后果不敢想象。”如果是小孩或老人骑了这样的车，“那也不堪设想啊。”
事发后，傅国涌拨打了杭州市公共自行车发展有限公司电话，想看看他们态度。对方是这样回复的，“先去市级以上医院检查治疗，之后予以赔偿。”至于傅国涌对车辆的质疑，他们未作答复。
延伸
事故车投放已3年，租用量较大
记者从杭州市公共自行车公司了解到，发生事故的公共自行车编号是“093822”，是一辆2009年投放的车辆，已经使用3年了。
根据租借车记录显示，这辆车平时的租用量比较大，昨天被租用21次，前天被租用12次，再往前每天基本都有20多次的租用量。8月到目前为止，被租用349次，日均租用量13.42次。
“一般一辆自行车日均租用量是六七次。”公共自行车公司一位工作人员介绍，“这辆车的租用量算大的，从前天早上7点38分开始被借出，一直到傍晚6点39分，都处于借出状态。”
新投放车辆改换成更稳固的结构
这次事故主要是自行车前叉断裂引起的。
“前叉断裂的事故以前也发生过，我们也一直在检查。但是前叉断裂在日常保养时是看不到的，属于隐性故障，这辆事故车可能还没轮到保养，就出事了。”公共自行车公司副总经理陶雪军说。
“前叉的内芯以前是无肩式的，容易断裂，现在逐步换成溜肩式，结构比无肩式要稳固。”陶雪军介绍，车架部分全部都是加固过的。
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