广西新闻网-南国早报记者 肖世艳 吴丽萍

　　昨日市民们的来电，有咨询，也有意见和建议。对此，南宁市轨道办将本报转交的问题进行了归纳，并统一给予了回答。

　　关于高架线

　　问：轻轨敷设情况怎样？具体哪号线途经什么地方会建地下线或高架线？因为噪音关系，轻轨能否全走地下线？轻轨整体布局是地下线多还是高架线多？

　　答：轨道线路敷设方式初步考虑为：在城市中心组团的核心区考虑敷设地下线路，其他地段则尽量考虑为高架线，即在中心组团的明秀路-望州路-园湖路-星湖路-福建路-五一东路-五一中路的围合区域(二环)为地下线，其他地区则考虑为高架线。高架线也不一定就会破坏城市景观，如果能实现与城市整体形象很好结合起来，很可能成为城市中一道亮丽的风景线。而关于高架线和地下线的具体敷设方式，仍然需要在项目可行性研究阶段进行详细研究。

　　问：如果在繁华地段建高架线，是否会造成噪音污染？人民路一带交通已很便利，能否把轻轨改道，不再经过中心繁华地带，以避免噪音的影响？

　　答：市中心地段不会建设高架线，而且城市轨道交通与传统的铁路有很大的区别，不会产生太大的噪音。根据目前国内已经建设轨道交通的城市的情况看，轨道交通对沿线居民并没有明显的噪音影响。

　　轻轨建设就是要解决居民出行的问题，必然经过城市中心繁华地带。轻轨建成后，相应会对现有公交线路进行调整，使公交布局更为合理便捷，道路交通更为畅通。

　　关于站点

　　问：能否在青秀山、昆仑关、扬美、大明山、伊岭岩等风景区设站点，以此带动周边旅游？

　　答：目前所规划建设的是城市轨道交通，近期主要是为了解决市区内的交通问题，远期将考虑郊区及各大风景区的通达问题。

　　问：能否将轻轨从壮锦大道延伸至火车南站，将2号线延伸至华侨投资区，将1号线延伸至青秀区政府及邕江边等？

　　答：轨道交通建设需根据客流量及道路交通情况分期分步地进行，上述这些地方在线网规划中已有考虑，具体实施建设的时间要根据实际需求情况确定。目前的线网规划中，2号线往北预留了通向武鸣的接口，1号线也有延长线通往邕宁蒲庙。

　　问：能否除了“十”字的东西线外，再建一条环绕行线路，将各个极端连接起来？

　　答：公示的线网方案是专家们经过对客流情况的分析后设计的，在多种方案中经过多次论证比选出来的，“十”字型线路连接的是目前南宁市的主要客流集中区域。根据专家的充分论证和比选后确定的线网已能充分完成环线所发挥的功能。

　　其他

　　问：能否利用市内原有的铁路，方便铁路沿线的居民，同时也充分利用资源？

　　答：原有铁路跟城市轻轨在制式（轨道、车辆、设备等）上有很大的区别，并不能互通互用，且从管理、调度等方面来说也很难协调。而且铁路所经过区域往往不是城市主要交通干道，不能有效缓解城市交通压力。

　　问：轻轨是24小时运行还是有一定的时间限制？

　　答：目前南宁市轻轨还在筹备阶段，运营管理的相关问题还有待研究，但是从北京、上海、广州等城市来看，轨道交通运行时间大致是从早上6时到晚上11时。

　　问：轻轨经过的沿线房屋是否要拆迁？什么情况下房屋会被拆迁？

　　答：按国内目前通常的情况看，城市轨道交通一般建在现有道路中间或建于地下，因此涉及到的房屋拆迁很少，只有一些站点设置可能会涉及拆迁，具体需经工程可行性研究的论证。

　　问：1号线一期陈大塘在什么位置？离埌东远不远？止于西乡塘客运站的具体位置在哪里？

　　答：陈大塘在三岸高速立交桥旁西南侧，西乡塘客运站在去罗文的老路口与新路的交接处。