6日，国家公开发表了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》（国发2006〕20号），心中很感慨，多年来的预感成为现实：天津时来运转了！

    国务院批准在天津１０平方公里设立保税港区，这是继上海洋山保税港区后，中国批准设立的第二个保税港区，也是目前中国面积最大的保税港区。保税区将施行高度开放政策，将按照国际枢纽港、自由港及自由贸易区的运作模式和惯例，发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，实行国外货物入港保税，国内货物入港退税，港内加工产品不征收增值税，港内货物自由流通并不征收增值税和消费税等政策。在税收、外汇、船舶及人员等方面实行更为开放的管理模式和政策。保税区的设立将有助于吸引更多外资企业到天津滨海新区来投资。保税区是目前全国开放最高的港区，内出、外进都是保税，这可以免去许多手续，必将极大地提升天津港的竞争力。

    更为重要的，国发〔2006〕20号把天津的发展，提升到国家战略的高度，把推进天津滨海新区开发开放，作为在新世纪新阶段，党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发作出的重要战略部署。呜，这样，天津不发都难。

    有了国家的尚方宝剑，天津滨海新区就与深圳特区、上海浦东新区成为新一轮开发开放的领头羊。与以前深圳特区、浦东新区、海南洋浦开发时只赋予优惠政策不同，这次天津滨海新区的开发开放，除了赋予优惠政策外，还先后批准了一批超级大项目。象空客Ａ３２０系列飞机总装线项目以外，还有百万吨乙烯配套项目、华北地区最大的造修船基地等等，确保滨海新区的开发开放，从一开始就进入实质性的大发展。叫人不得不眼红一下：天津滨海新区的运真好、命真好啊！

    不要说这是中央戴相龙的卖帐，看一看国发〔2006〕20号是提出要推进天津滨海新区开发开放，这说明天津在以前做了不少苦功。以前的京津翼经济区定位不准确,老是内部打消耗战,北京想定位既是政治中心又是经济中心,天津也想建设成经济中心,项目互相争抢,最后得不偿失,近年来经过协调，北京要建设政治中心和宜居城市,不再提建设经济中心,在引进项目上注重高科技和研发功能.而把建设京津翼的经济中心放在天津,仅此一点，就可促使中央从政策资金和媒体舆论上更加关照天津.天津有那么快的发展,有那么多大项目落户天津,中央的重点部署，都和天津自身工作有关.

    回头来看看广西，北海也曾经热过，广西这两年有一点风光，广西所占据的特殊战略区位与特殊战略资源，还是受到新一届党中央国务院关注的，中国东盟博览会就说明了这一点，但就是自己不争气，折腾来折腾去，这么多年来就是没有很好地把它搞上去！

    关于这个问题，前两天中国脑库某人士对我说：当前，全国各地区竞争的最新态势是，争资金不如争项目,争项目不如争布局,争布局不如争定位。湖北省委书记俞振声就曾说，我不要争什么特殊的优惠，有了中央中部崛起的战略，就是最大的优惠政策。所以我始终认为，广西要发展，确定自身的功能定位是当务之急。目前广西提出东联、南向的思路还只是停留在具体战略问题，不是自身定位问题，而且相当不准确。广西包括北部湾的功能定位应该从代表整个广西利益的角度，到全国范围内去争一争，以获取中央对广西的更大关注（如建设“国际大通道”），才能为广西带来新的活力。

    大哉斯言。广西的开发与开放，及定位，要很好总结经验，讲科学发展观，按客观规律办事。广西应该象天津一样，从全国开发开放的大局角度来确定自身的定位。我认为应该在全国发展大局上争取“三位一体”或“三加一”（深圳特区、上海浦东新区、天津滨海新区加北部湾经济区）的功能定位，以确保北部湾真正促进与带动广西乃至中国－东盟自由贸易区的经济发展，又能使北部湾重返国内开发开放的前沿。要通过国家赋予特殊政策层面，建设与广西、国际大通道开发紧密相关的新型产业基地、环北部湾地区的物流中心及综合配套改革试验先行区。

    本人一直希望广西加快发展，与天津也有缘，相比较，广西在许多方面比不上人家。天津号称是北方保守之国，广西除了保守，还有一些不可说的东西。不用说，前些天写了对“湾办”的一些看法（还是你们广西内部人士的说法），就被版主毙了，现在在昆明开泛珠论坛，跟广西官员求证，确实还是这么回事。而多方打听，多年来一直为推动设立天津保税区做了大量工作的某机构（可上CDI中国脑库网站去查），在为广西提出举办北部湾论坛的设想后，被湾办一脚踢开。呜呼，做人不要太广西嘛！

    想了一想，别有一番滋味在心头，对此我弱弱的问：广西，你何时能走向通途？

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